Mekaaninen kuormitus tyhjiökatkaisijan valmistuksen ja katkaisun aikana

Tämä on sulkemisprosessin alku, ja kuorma tulee pääasiassa käyttömekanismin sisältä.

Staattinen vastus: Sisältää avausjousen esijännityksen (avausjousi täytyy puristaa ennen sulkemista), kosketusjousen esijännityksen ja erilaisten palautusjousien voiman.

Dynaaminen vastus: Kitka liikkuvien osien, kuten kiertokankien, kampivarsien ja mekanismin laakereiden välillä. Huono voitelu tai osien kuluminen lisää tätä kuormaa merkittävästi.

Inertiavoima: Sulkeutumisajan vaatimusten täyttämiseksi käyttömekanismin (kuten jousi-, hydrauli- tai sähkömagneettiset mekanismit) on saatava koko liikejärjestelmä kiihtymään, mikä synnyttää inertiakuormituksen.

Ennen fyysistä kosketusta liikkuvien ja paikallaan olevien koskettimien välillä, kun rako kapenee tietylle etäisyydelle, tapahtuu esi{0}}katkaisu virtalähteen jännitteen vaikutuksesta muodostaen sähkökaaren.

Tästä seuraa:Lorentzin sähködynaaminen voima (hylkivä voima): Esi-läpimurtovirta synnyttää magneettikentän koskettimien väliseen kaareen ja koskettimien johtavaan piiriin.

Tämä magneettikenttä on vuorovaikutuksessa virran kanssa muodostaen sähködynaamisen hylkivän voiman, joka saa koskettimet hylkimään toisiaan.

Tämä voima yrittää estää koskettimia sulkeutumasta, mikä lisää käyttömekanismin vaatimaa sulkemisvoimaa. Suurten virtojen (kuten oikosulkuvirtojen-sulkemiseen) tämä voima voi olla hyvin suuri.

Tämä on vaihe, jolla on suurin mekaaninen kuormitus ja suurin vaikutus laitteistoon.

Törmäysiskuvoima: Liikkuva kosketin iskee paikallaan olevaan koskettimeen sen loppunopeudella (tyypillisesti 0,8-1,5 m/s), jolloin syntyy valtava välitön iskuvoima. Tämä voima välittyy koskettimien, johtavien sauvojen kautta eristimiin ja runkoon, mikä saattaa aiheuttaa mekaanista tärinää.

Yhteyshenkilön pomppiminen: Törmäys johtaa väistämättä lyhyeen palautumiseen ja kontaktien uudelleen{0}}sulkemiseen. Pomppimisen aikana:

Jälki-kaari: Pomppurako voi saada kaaren syttymään uudelleen, mikä saattaa aiheuttaa kosketuspinnan paikallista sulamista ja hitsausta (sulahitsaus).

Toistuva iskukuormitus: Useat törmäykset synnyttävät toistuvia iskujännitystä, mikä on vakava testi kosketusmateriaalien ja toimintamekanismin mekaaniselle lujuudelle. Pomppimisajan ja amplitudin vähentäminen on tyhjökatkaisijoiden keskeinen suunnittelutavoite.

Kosketinpaineen muodostus: Törmäyksen jälkeen käyttömekanismin on jatkettava liikettä puristaen kosketinjousia, kunnes suunnittelun edellyttämä nimellinen kosketuspaine on saavutettu.

Tämän voiman on oltava riittävän suuri, jotta varmistetaan: Alhainen kosketusvastus, joka estää ylikuumenemisen normaalin virransiirron aikana.

Kestää oikosulkuvirran synnyttämää valtavaa sähködynaamista hylkimisvoimaa, joka estää koskettimien "puhaltamisen auki".

Jarrutus ja lukitus Liikkuva kosketin suorittaa yliliikkeensä ja saavuttaa sulkeutumispäätepisteen.

Jarrutus ja puskurointi: Käyttömekanismia on jarrutettava tehokkaasti (esim. öljypuskuri, kumipuskuri) jäljellä olevan liike-energian imemiseksi ja jäykkien iskujen välttämiseksi.

Puskurin suorituskyky vaikuttaa suoraan sulkemisen sujuvuuteen ja rungon kantamaan rasitukseen.

Mekanismi Lukitus-sisään: Sulkevan pitolaitteen (lukitus-sisään) on lukittava luotettavasti pitäen katkaisija kiinni.

Lukitushetkellä on myös tietty iskukuorma.

ZND-12X kestomagneettien toimintamekanismin tyhjiökatkaisin

 

pieni koko

ottaa käyttöön magneettisen ohjausmekanismin

Laaja sovellus

voidaan käyttää avaamaan ja sulkemaan erilaisia ​​sähkökuormia